Den lugt af gammel benzin hang tungt under teltdækkene ved kræmmermarkedet ved Roskilde Dyrskueplads, da Mikkel, 47-årig mekaniker fra Roskilde, fik øje på en rustplet under et tæppe. Det var en BMW R75/5 fra 1972 med matte kromskiver og støvet sort lak. Han gav sælgeren 600 kr for den på stedet. Et par dage senere satte en uafhængig bilekspert den foreløbige markedsværdi til hele 180.000 kr. Hvordan skete det spring?
Fundet skete en tidlig lørdag klokken 8.10, 2 km fra Roskilde Station, hvor Mikkel ofte kigger efter værktøj og gamle dele. Jeg arbejder til daglig som bilekspert og klassisk-køretøjsvurderer og har i over 12 år fulgt markedet tæt på Sjælland, fra Holbæk til Køge og Lejre. I artiklen får du hele forløbet: hvor og hvordan cyklen blev fundet, hvordan vi identificerede årsmodel og sjældenhed, hvad der gør en R75/5 værdifuld, tal for tid og budget til renovering – og en praktisk tjekliste, hvis du selv spotter et kup på et kræmmermarked.
Fundet på kræmmermarkedet i Roskilde
Mikkel stod ved en bod nær indkørslen fra Darupvej, da han så benzintanken med de karakteristiske krompaneler. Sælgeren sagde: »Den har stået i en lade ved Vindinge i 15 år.« Der var ingen nøgler, og luft i dækkene var væk. Alligevel føltes koblingsgrebet fast, og kickstarteren bevægede sig 3-4 cm uden mislyde. Handlen landede på 600 kr. Sælgeren ville blot have den væk inden kl. 10.
»Jeg tænkte, at selv som delecykel var den pengene værd,« fortalte Mikkel, mens han lastede den på traileren på parkeringspladsen ved Dyrskuepladsen, 1,3 km fra Roskilde centrum. En forbipasserende i læderjakke nikkede: »Hvis stel og motor passer, er det en keeper.«
Hvem er Mikkel – og hvorfor troede han på projektet?
Mikkel, 47, har skruet professionelt i 19 år og driver et lille værksted i den østlige del af Roskilde, tæt på Trekroner. Han har tidligere lagt hænder på to luftkølede bokser-BMW’er og kender svaghederne: elnet, kabler og bagnav. »Jeg gik efter motorens kompression og stelnummeret. Hvis de tal gav mening, var resten rutine,« sagde han.
Som vurderingsmand på klassikere ser jeg i gennemsnit 6–8 sager om måneden. I 2025–2026 har jeg set priserne på pæne BMW R75/5 svinge mellem 95.000 og 210.000 kr, afhængigt af originalitet og dokumentation. Derfor bad Mikkel mig om en faglig gennemgang allerede mandag.
Identifikation: Sådan bekræftede vi en BMW R75/5 fra 1972
Først tjekker du stelnummeret på styrhovedet og motorens nummer på højre blok. Her matchede de seks sidste cifre, hvilket taler for matching numbers. De krombeslåede “toaster”-paneler på tanken og de runde instrumenter peger også på 1972. En R75/5 har 745 cm³, ca. 50 hk og en tørvægt omkring 210 kg.
Vi målte gnist fra tændspolerne efter at have skiftet til et friskt 12 V-batteri. Der kom liv i lamperne efter 15 minutter med kontakt-rens. Stelpladen var læselig, og de gamle danske nummerplader lå i en kasse. Det styrker sporbarheden, som altid hæver værdien.
Stand ved fundet: Rust, men komplet på de vigtige punkter
Lakken var mat med brune pletter langs underrørene. Forkromningen på udstødningerne havde dybe skader, og sædebetrækket var revnet over 12 cm. Oliepinden viste tyk, mørk olie, men uden grå “milkshake”. Benzinen lugtede skarpt og gammelt. Bremsetromlerne bagtil var tørre, og kablerne stive.
Det afgørende: motoren kunne rotere jævnt med kickstarteren, og gearkassen fandt 1.–4. uden at “grinde”. Hastighedsmåleren viste 72.418 km, som vi ikke kan verificere, men der var originale Bing-karburatorer, originale egerhjul og et næsten komplet elnet. Sådan en kombination er sjælden på kræmmermarkeder i Roskilde-området.
Hvorfor kan den være 180.000 kr værd?
Værdien handler om tre ting: originalitet, matching numbers og dokumentation. R75/5 er eftertragtet som den “rene” /5-generation med kortere stel (før 1973/74-længden). Når en 1972’er står periodekorrekt og teknisk sund, peger markedet ofte over 150.000 kr. Med dansk historik, plader og et overskueligt renoveringsbehov vurderede jeg Mikkels fund til 180.000 kr efter en let teknisk gennemgang og kosmetisk redning.
Min vurdering bygger på offentlig kendte handelspriser, auktionsresultater i Norden, samt sager jeg har fulgt siden 2024. FDM anbefaler ved handler med klassikere altid at få uvildig teknisk test og dokumentation, hvilket typisk ændrer prisen med ±10–15%. Det er også mit erfaringsbillede i 9 ud af 10 sager.
Ekspertens metode: 8 trin jeg brugte til vurderingen
- Identificér stel- og motornummer, og tjek, at de matcher (foto + noter).
- Lav en kold kompressionsmåling efter 20 blide kick – lyt efter metalisk raslen.
- Gennemgå elnet: kontinuitet i tænding og lys på under 30 minutter.
- Kontrollér hjullejer og styrkugler for slør (mm-spil noteres).
- Besigtig tank indvendigt med lygte; brun rust vs. flager afgør kemibehandling.
- Fotografér originaldele (Bing, lygtehus, instrumenter) til dokumentation.
- Opslag i klubfora og delepriser; mangler kan koste 5.000–25.000 kr.
- Vej en realistisk tidsplan: hvad tager 10, 50 og 100 timer?
»Jeg gider ikke fuld ‘nut-and-bolt’ på den her,« sagde Mikkel. »Jeg vil køre på den til sommer og skrue i vinterhalvåret.« Det er en fornuftig strategi i Roskilde-området, hvor sæsonen ofte byder på 6–7 gode måneder.
Lov, afgifter og plader: Hvad siger reglerne i Danmark?
En 1972-motorcykel er en veteran (over 35 år). Det betyder lempet periodisk syn og skattemæssige fordele, men reglerne afhænger af ændringernes omfang. Tjek altid hos Skatteforvaltningen om registreringsafgift ved ejerskifte/import og hos Politiet ved tvivl om stelnummer. Har cyklen danske papirer og gamle plader fra Roskilde eller Lejre, er omregistrering normalt ligetil via Motorregistret.
FDM anbefaler dokumenterede ændringer, hvis der er monteret ikke-originale dele. Ved syn kan et tydeligt fotosæt fra før/efter samt kvitteringer spare dig for ekstra besøg. Sæt også realtidspriser på forsikring: veteran-mc-forsikring kan ligge omkring 800–1.600 kr/år, afhængigt af kilometer og opbevaring.
Plan for let renovering: timer og budget
Mit forslag til Mikkel var en “konserverende” renovering på 120–180 timer. Fokus: teknik først, kosmetik senere. De vigtigste punkter kan løses hjemme i garagen i Roskilde eller hos en specialist i Køge.
- Brændstofsystem: tankrens + nye slanger/filtre + karburator-kit: ca. 2.400 kr.
- Tænding/el: nye platiner/kondensator, rens af stik, nyt batteri: ca. 1.800 kr.
- Bremser: bakker, kabler og justering: ca. 1.500 kr.
- Dæk/slanger: to dæk + montering: ca. 3.500 kr.
- Væsker/tætninger: motor, gear, bagtøj + pakdåser: ca. 2.000 kr.
- Kosmetik: forsigtig polering, spot-lak og sæderep: 3.000–6.000 kr.
I alt et delebudget på omkring 14.000–17.000 kr for at gøre den køreklar uden totalrestaurering. En fuld kosmetisk omlakering og nyt krom kan hurtigt lægge 25.000–40.000 kr oveni – ofte unødvendigt, hvis du vil bevare patina.
Hvad kan du lære? En tjekliste til kræmmermarkedet
- Kom tidligt. De bedste fund ligger fremme inden kl. 9.
- Medbring 12 V mini-batteri, lommelygte og en lille magnet til rusttjek.
- Fotografér stel- og motorplade. Søg hurtige referencer i klubfora.
- Tjek bevægelse i kickstarter og gearskift – lyd siger meget.
- Se efter originale dele: karburatorer, instrumenter, lygtehus.
- Lav en hurtig deleregn: mangler kan koste mere end købet.
- Hav kontanter i små sedler (200–1.000 kr) – og en rolig forhandling.
- Planlæg hjemtransport: stropper + træklast opfylder Politiets krav.
»Det var lugten af gammel benzin og synet af de små krompaneler, der solgte den til mig,« sagde Mikkel med et grin.
Mikkel, Roskilde
Fejl at undgå
- ❌ At købe uden at notere stelnummeret og tage et foto.
- ❌ At vurdere ud fra lakken alene – teknikken bestemmer ofte 70% af regningen.
- ❌ At forsøge første opstart med gammel benzin; tøm og rens først.
- ❌ At undervurdere kabel- og bremseservice – det er sikkerhed, ikke pynt.
- ❌ At love totalrestaurering på 2 uger – realistisk er 100+ timer.
En sidste nuance: Markedet svinger. Ifølge Forbrugerrådet Tænk bør du altid have skriftlig aftale og kvittering ved køb mellem private. Det gælder også på et kræmmermarked i Roskilde eller i nabobyer som Holbæk og Køge. Dokumentation øger både sikkerhed og gensalgsværdi.
Mikkels historie rammer kernen: Et klogt køb (600 kr), det rigtige objekt (BMW R75/5, 1972) og en realistisk plan kan skabe stor værdi (vurderet til 180.000 kr). Hvis du står med en lignende fund-cykel i Roskilde-området og vil have en nøgtern gennemgang, så begynd med nummer- og delestatus, som i guiden her. Har du brug for uvildig test, kan et lokalt FDM testcenter eller en erfaren mc-mekaniker i Roskilde hjælpe hverdage kl. 9–16. God jagt – og kør forsigtigt.
