Min nabo Lene, en otte minutters gåtur fra værkstedet på Håndværkervej, fik en god idé en sommer i 2022: hun ville selv bygge en carport bag sit hus. “Det er bare to spær og noget tag,” sagde hun. Tre år senere stod hun med en regning på 28.000 kr — for det, der startede som et “weekend-projekt”.
Som mekaniker hos Fuglsang Auto ser jeg ofte konsekvenserne af dårligt udførte carports: biler, der står med tegn på fugt-skader, indstigning med vandansamling, eller værre — biler, hvor lakken er ødelagt af løbende kondens fra et utæt tag. Lenes historie er ikke unik. Her er, hvad hun lærte — og hvad du bør vide, før du selv tager spaden i hånden.
Det startede med 14.000 kr i materialer
Lene købte materialer hos den lokale tømmerhandel i Næstved: 14.000 kr for trækonstruktion, beslag og tagplader. Hun fandt en YouTube-tutorial på engelsk, fik hjælp af sin svoger en lørdag, og 14 dage senere stod carporten færdig. “Den så fin ud i 2022,” husker hun.
Problemet var, at hverken hun eller svogeren havde tjekket tre afgørende ting:
- Fundamentet — der var ikke gravet ned til frostfri dybde (90 cm i Region Sjælland)
- Hældningen på taget var kun 2 grader, hvor minimum er 5 for tagplader af stål
- Byggetilladelsen — carporten var 12 m² for stor til at være anmeldelsesfri
Vinteren 2023: de første skader på bilen
Efter første frostperiode begyndte hjørnerne af carporten at sænke sig. Lene mærkede det ikke — før hun en morgen fandt sin Skoda Octavia dækket af fine vandstriber på lakken. Tagpladerne havde rykket sig nok til, at regnvand drypper direkte på motorhjelmen om natten, hvor det fryser og smelter cyklisk.
Da hun bragte bilen til værkstedet hos os i februar 2023, var lakken på motorhjelmen og forrudens kanttætning angrebet. Vi vurderede skaden til ca. 6.500 kr at udbedre, inklusive ny tætning og polering.
Sommeren 2024: kommunen kom på besøg
En nabo klagede til kommunen over en utæt regnvandsafledning. Da kommunens byggesagsbehandler kom for at se på det, fandt han ikke kun afledningsproblemet — han fandt en ulovligt opført carport. Lene fik en frist på 6 måneder til enten at:
- Indsende byggeansøgning bagud og acceptere, at carporten skulle nedrives, hvis den ikke kunne godkendes (omkostning til ansøgning: 2.800 kr)
- Nedrive carporten
Den endelige regning
Lene valgte at få bygget en ny, lovlig carport via en lokal entreprenør i Glumsø. Den endelige opgørelse blev:
- Nedrivning af gammel carport: 3.200 kr
- Ny carport med fundament: 14.500 kr
- Byggeansøgning + landinspektør: 3.800 kr
- Lakreparation på Skoda: 6.500 kr
- I alt: 28.000 kr (mod de oprindelige 14.000 kr)
5 tjek før du bygger carport selv
Efter at have set dette i praksis er her det jeg altid anbefaler:
- Tjek byggetilladelse hos kommunen — over 35 m² kræver tilladelse, og placering nær skel har særlige regler
- Frostfri fundamentsdybde — i Danmark mindst 90 cm
- Taghældning — mindst 5° for stålplader, 14° for tagsten
- Afvanding — regnvand skal ledes væk fra bilens parkeringsområde, ikke ned på den
- Ventilation — en lukket carport kan holde fugten fanget og være værre end ingen carport overhovedet
Mit råd som mekaniker
En carport beskytter bilen mod direkte sol, regn og frost — men kun, hvis den er bygget rigtigt. En dårligt udført carport kan faktisk være værre end ingen carport, fordi den holder fugten omkring bilen og giver kondens på lakken og rust på undervognen.
Hvis du allerede har en carport og er i tvivl om, hvorvidt den beskytter bilen ordentligt: kom forbi Fuglsang Auto på Håndværkervej 11. Vi tjekker gerne lakken og undervognen for tegn på fugtskader, så du kan handle, før det bliver dyrt. Ring 78 78 89 88.
